🦖 Renault Clio Ii Skrzynia Automatyczna Opinie

Kup Automatyczna Skrzynia Biegów Renault w Kompletne skrzynie biegów - Układ napędowy - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Renault clio 2 II automatyczna skrzynia biegów. Witam mam problem ze skrzynia biegow renault clio 2, mianowicie na bodajze 4 biegu wlacza sie tryb awaryjny, ale tylko wtedy gdy jest nie zagrzany. Jak jest temperatura normalna dziala bdb. Dodam ze olej byl wymieniany ale nic nie dalo. południowokoreański Samsung QM5. Renault Koleos I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku. Bezpośrednią zapowiedzią pierwszego SUV -a Renault był prototyp Koleos Concept przedstawiony podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku [1]. Produkcyjny wariant zadebiutował półtora roku później, na początku 2008 roku [2]. SKRZYNIA BIEGÓW RENAULT KANGOO II 1.5 DCI JR5116. Stan Automatyczna Producent części Renault OE RENAULT CLIO V PEDAŁY GAZ 180108467R 8201606986. Renault E-Tech hybrid uwiedzie Cię już w momencie rozruchu w trybie elektrycznym. Ciesz się dynamicznym przyspieszeniem i poruszaj się przez 80% jazdy w mieście w trybie w 100% elektrycznym. Automatyczna skrzynia biegów Multi-mode oraz automatyczne ładowanie w trakcie hamowania i jazdy zapewni Ci płynną jazdę i maksimum komfortu. Zasada działania. Skrzynia biegów 2-Tronic jest oparta o manualną skrzynię biegów wyposażoną w dwie jednostki elektromechaniczne sterowane komputerowo. Jedna z nich jest odpowiedzialna za wybór biegów, a druga za włączenie i wyłączanie sprzęgła. Aby zmienić na manualny tryb roboczy kierowca powinien przesunąć dźwignię EDC – Renault. EDC (Efficient Dual Clutch) – system opracowany przez firmę Renault. Skrzynia jest dostępna wyłącznie z silnikiem 1.5 dCi FAP (modele: Megane, Scenic i Fluence). Skrzynia EDC posiada dwa suche sprzęgła. Jedno obsługuje biegi nieparzyste (1,3,5), a drugie parzyste (2,4,6) i bieg wsteczny. Robot skrzyni biegów. Witam wszystkich.Moja obecność na tym forum znaczy problemy.Posiadam renault 2,5 diesel automat i mam problemy z robotem.Szukam nie tyle pomocy opisowej co mechanika który mi to naprawi.Jestem cukiernikiem i na tym się znam a mechanika jest mi obca.2 miesiące już bujam się od mechanika do mechanika i każdy Po pierwszych jazdach odświeżonym Renault Clio z nowym napędem hybrydowym pozostał ogromny niedosyt. Pierwsze kilometry pokonane na odcinkach testowych nie pokazały, czym tak naprawdę jest nowa propozycja francuskiego producenta, dlatego też do testu postarałem się podejść z czystą kartką i bez specjalnych obietnic (ale i uprzedzeń). chEOv. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 50 ogłoszeń Znaleziono 50 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Renault Clio 120KM. Benz. Automat Nawigacja Klimatyzacja Zadbany Polecam !!! Samochody osobowe » Renault 36 900 zł Do negocjacji Mszana dzisiaj 13:17 Renault Clio Renault Clio 2015r benzyna automat, bezwypadkowy Samochody osobowe » Renault 37 900 zł Kościerzyna dzisiaj 11:31 Renault Clio GT 120 Automat, niski przebieg, uszkodzone drzwi! Samochody osobowe » Renault 34 900 zł Do negocjacji Szczecin, Bukowe dzisiaj 09:40 Renault Clio dCi 90KM Automat Niskie Spalanie Grzane Fotele Climatronic Samochody osobowe » Renault 53 500 zł Do negocjacji Warszawa, Ursynów dzisiaj 09:15 Renault Clio Renault Clio Automat Samochody osobowe » Renault 6 900 zł Do negocjacji Bielsko-Biała dzisiaj 01:44 Renault Clio GT SPORT/ AUTOMAT/ Navi/Parktronic/Klimatronic/Tempomat/Serwis/GWARANT Samochody osobowe » Renault 52 999 zł Do negocjacji Świebodzin wczoraj 21:58 Renault Clio stan z Niemiec Samochody osobowe » Renault 18 900 zł Do negocjacji Nidzica wczoraj 21:52 Renault Clio Automat Pełen Samochody osobowe » Renault 14 700 zł Płońsk wczoraj 21:19 Renault Clio Energy TCe Limited Automat Samochody osobowe » Renault 45 900 zł Grudziądz wczoraj 20:44 Renault Clio Hands Free Full Led Park Assist Kamera Automat Samochody osobowe » Renault 45 555 zł Łomża wczoraj 14:09 Renault Clio Automat!!! Diesel!!! Okazja!!! Samochody osobowe » Renault 16 900 zł Kobyłka 31 lip Renault Clio Automat,Gwarancja,Klima Samochody osobowe » Renault 8 800 zł Do negocjacji Sade Budy 31 lip Renault Clio Serwisowany!! Automat!! Nawigacja!! Samochody osobowe » Renault 50 900 zł Do negocjacji Piła 31 lip Renault Clio super stan Automat Samochody osobowe » Renault 36 900 zł Słupca 31 lip Renault Clio Intens TCe X-Tronic NAJTAŃSZY Nowy Automat na rynku Samochody osobowe » Renault 79 100 zł Do negocjacji Gdynia, Chylonia 31 lip Renault Clio 2011Rok 16v AUTOMAT !! Samochody osobowe » Renault 19 900 zł Gostyń 30 lip Renault Clio Renault Clio Tce Automat Navi Skóra Asystent Kamera Full Led 2020 Samochody osobowe » Renault 65 900 zł Do negocjacji Zduńska Wola 30 lip Renault Clio Intens 130KM, Automat, Kamera cofania, LED, Navi, Perfekcyjny stan Samochody osobowe » Renault 76 900 zł Do negocjacji Tarnowskie Góry 30 lip Renault Clio Renault clio 2 v16 automat Samochody osobowe » Renault 8 500 zł Do negocjacji Warszawa, Ochota 29 lip Renault Clio 140ps E-TECH Hybrid RS LINE Automat Tablet Full Samochody osobowe » Renault 37 900 zł Do negocjacji Wadowice 29 lip Renault Clio RS TURBO 200 koni Automat Nawi Serwis Samochody osobowe » Renault 53 900 zł Do negocjacji Gdańsk, Chełm z dzielnicą Gdańsk Południe 29 lip Renault Clio 200km automat fv 23% Samochody osobowe » Renault 46 500 zł Do negocjacji Warszawa, Żoliborz 29 lip Renault Clio TCe, Salon Polska, Serwis ASO, Automat, Navi, Klima, Tempomat, Samochody osobowe » Renault 36 500 zł Do negocjacji Łódź, Polesie 29 lip Renault Clio Bardzo Ładne AUTOMAT Samochody osobowe » Renault 15 900 zł Do negocjacji Dębica 28 lip Renault Clio 16V AUTOMAT !!! Idealny do miasta !!! Mały przebieg ! Samochody osobowe » Renault 20 900 zł Do negocjacji Stanisław Dolny 28 lip Renault Clio E-Tech Hybrid 140Ps Automat Alu 16 Navi Led Samochody osobowe » Renault 42 500 zł Turek 28 lip Renault Clio 220 KM / RENAULT SPORT / Akrapović / Automat / Dealer Renault Samochody osobowe » Renault 94 900 zł Gliwice, Ostropa 28 lip Renault Clio GT!~ Samochody osobowe » Renault 38 900 zł Do negocjacji Zagórze 28 lip Renault Clio Renault Clio IV GT benzyna automat werjsa GT Sport Samochody osobowe » Renault 42 900 zł Do negocjacji Kcynia 28 lip Renault Clio GT SPORT RS DRIVE, Kamera, Automat, Klimatronic, PO OPŁATACH Samochody osobowe » Renault 44 000 zł Kalisz 28 lip Renault Clio 1,2B Automat 1właściciel 2009/2010r Bogata wersja Stan jak nowy Samochody osobowe » Renault 21 900 zł Starachowice 27 lip Renault Clio '' Extreme '' 75 Km Gwarancja Pisemna idealny Automat Klimatronik Samochody osobowe » Renault 6 900 zł Do negocjacji Przasnysz 27 lip Renault Clio IV Automat Samochody osobowe » Renault 31 999 zł Do negocjacji Suwałki 27 lip Renault Clio Automat ,super wyposażenie Samochody osobowe » Renault 48 500 zł Do negocjacji Kobierzyce 27 lip Renault Clio TCe 130KM automat - cesja leasingu Samochody osobowe » Renault 5 000 zł Do negocjacji Pajęczno 27 lip Renault Clio Automat_Full LED_Navi_Kamera_2017 rok_Lift_17 Samochody osobowe » Renault 42 900 zł Do negocjacji Pniewy 27 lip Renault Clio automat ,niski przebieg,asystent pasa ruchu,kamera cofania Samochody osobowe » Renault 73 900 zł Garwolin 27 lip Renault Clio Clio Baccara Automat klima Unikat Samochody osobowe » Renault 12 900 zł Kielce 27 lip Sprzedam auto Reno Clio automat 2000 rok, gaz-benzyna Samochody osobowe » Renault 2 300 zł Do negocjacji Wrocław, Fabryczna 26 lip Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kucyk71 31 Oct 2008 22:57 386068 #1 31 Oct 2008 22:57 kucyk71 kucyk71 Level 2 #1 31 Oct 2008 22:57 Witam! Mam problem z skrzynią auto. w Megane Scenic przy zimnym silniku po ruszeniu następuje szarpnięcie na 3 biegu i zapala się kontrolka "skrzynia auto", przy ciepłym silniku problemu nie ma! Co to może być i co dokładnie oznacza ta kontrolka? Pozdrawiam. #2 31 Oct 2008 23:01 momik12 momik12 Level 31 #2 31 Oct 2008 23:01 Kontrolka oznacza usterke, zdiagnozuj swoje auto testerem i napisz o efektach. #3 31 Oct 2008 23:02 tomek2469 tomek2469 Level 12 #3 31 Oct 2008 23:02 sa dwa typy skrzyni ad4 i dp0, w obu wymienia sie olej , ale filtr tylko w ad4, olej wymienia sie co 30 000 km, nie napisałes nawet rocznika auta,zaczął bym od wymiany oleju i filtra, oczywiscie olej zgodny ze specyfikacją renault, i podpiecia pod tester skrzynie robi super walizka XR25 #4 31 Oct 2008 23:13 kucyk71 kucyk71 Level 2 #4 31 Oct 2008 23:13 autko niedawno kupiłem rocznik 1999 ma przejechanie 69000 o wymianie oleju nic mi nie wiadomo #5 02 Nov 2008 23:28 tomek2469 tomek2469 Level 12 #5 02 Nov 2008 23:28 69000 to on miał w 2001:D #6 27 Nov 2008 11:17 lottmenek lottmenek Level 10 #6 27 Nov 2008 11:17 Witam! Ja też mam ten sam problem z skrzynią DP0. Przy zimnym silniku przy prędkości 100-120 szarpneło mi na 3 bieg zapaliła się kontrolka automtu i kiedy zaczałęm przyspieszać skrzynia nie zmieniała biegu. Po zwolniu skrzynia zredukowała w dół biegi, po wyłaczeniu stacyjiki i ponownym załączeniu bład kontroli znikł. Proszę niech ktoś pomożę ? Na razie umówiłem się na wymiane oleju.. a czy filtr też sie wymienia w tym typie skrzyni DP0? pozdrawiam:| #7 01 Dec 2009 10:00 hellus666 hellus666 Level 1 #7 01 Dec 2009 10:00 Panowie miałem ten sam problem wymiana oleju nic nie daje ( tz. problem zapalającej się lampki nie zniknie) oczywiście olejek powinno się wymieniać co 30 tyś. Poczytajcie sobie na stronie xxx (link nieaktywny, usunąłem [r]) jak prawidłowo użytkować automaty jeśli to nie pomoże a na 85 % nie ( cóż życie jest okrutne ) to czeka was wymiana tz. modulatorów ( elektrozaworów) ciśnienia oleju koszt wymiany w serwisie od 1500-1650 pln. ewentualnie samemu sobie zamówić części na allegro potrzebujecie uszczelkę miski koszt ok 30 zł, modulatory szt 2 każdy 300 zł, oraz olej ok 120-150 zł. Polecam zakup części w firmie "midparts" pełen profesjonalizm + robocizna u Rajmunda 400 zł jak chcecie dam namiar. pozdrawiam. Dodano po 1 [godziny] 23 [minuty]: Co do filtra oleju to w skrzyni DP0 przy wymianie oleju nie da się wymienić filtra jest on wymienialny tylko w momencie rozebrania skrzyni. #8 11 Feb 2010 18:43 oidakra oidakra Level 12 #8 11 Feb 2010 18:43 Koledzy a wiecie jak w scenicu DTI AUTOMAT wymienić olej w skrzyni? Gdzie jest wlew i gdzie upust? Bardzo proszę o pomoc. #9 15 Feb 2010 18:17 DanteMustDie DanteMustDie Level 11 #9 15 Feb 2010 18:17 Nie znam tej skrzyni ale jak jest bagnet to lejesz przez bagnet i sprawdzasa stan, jak nie to w misce jest specjalna sroba, wlew jest gdzies na boku skrzyni, na zgaszonym silniku odkrecasz srobe w misce i wlewasz olej az zacznie kapac z miski po czym odpalasz silnik wrzucasz na (P) i ponownie dolewasz az zacznie ciec z miski. Jak robisz to pierwszy raz to lepiej udaj sie do mechanika #10 15 Feb 2010 23:21 automix automix Level 19 #10 15 Feb 2010 23:21 Ludzie z całym szacunkiem, ale niektóre wpisy to nie jest chęć niesienia potrzebującym pomocy, tylko "głupie " wpisy nie wnoszące nic konkretnego tylko jak śmiem twierdzić chęć zdobycia paru punktów. No cóż gdzie jest MODERATOR. A teraz do Kucyk71 i innych mających problem ze skrzynią DP0. Zapalenie się kontrolki ASB to przejście skrzyni w tryb awaryjny ( serwisowy ) i w tym konkretnym przypadku jazda tylko i wyłącznie na 3 biegu. Bieg awaryjny służy do zjechania do najbliższego serwisu, parkingu, domu. NA TYM BIEGU NIE WOLNO JEŹDZIĆ BO SKRZYNIA ULEGNIE ZNISZCZENIU ( spaleniu tarczek ). Skoro po zatrzymaniu samochodu i ponownym uruchomieniu silnika kontrolka gaśnie to : 1. uszkodzone są elektrozawory modulacji ciśnienia i/lub spięcia sprzęgła lockup 2. uszkodzony czujnik ciśnienia oleju ASB ( nazywany również modulatorem zewnętrznym ) 3. Uszkodzony czujnik prędkości wyjściowej skrzyni ( raczej bardzo rzadkie przypadki ) Przy wymianie elektrozaworów należy wymienić olej. Po wymianie tego wszystkiego należy podłączyć komputer serwisowy i wykonać adaptację oraz wykasować przebieg oleju. Olej tylko i wyłącznie syntetyczny zgodny z normą RENAULT MATIC G3 synt ( to samo co ELF MATIC G3 synt ). Osobiście stosuje olej oryginalny do samochodów marki Chrysler ( posiada dokładnie te same specyfikacje i atesty ). Do OIDAKRA : Korek spustowy oleju ASB znajduje się na dole skrzyni ( klucz - o ile teraz dobrze pamiętam 21 lub 22 ). Korek ten wygląda jak taka podwójna śruba ( jedna na klucz 18 druga jw. ) Wykręca się tą większą. Olej nalewamy przez śrubę w górnej części skrzyni ( obok linki zmiany biegów jest śruba na klucz "kwadrat" ). Nalewamy ok 3,5 - 4 litrów i odpalamy samochód. Rozgrzewamy go do temp. ok 35-40 stopni Wrzucamy "N" i odkręcamy na dole tą śrubę na mniejszy klucz. dolewamy olej aż zacznie z tej śruby cieknąć olej. Zakręcamy i dolewamy ok 150-200 ml. Filtra oleju w skrzyni DP0 NIE WYMIENIA SIĘ PODCZAS WYMIANY OLEJU. To chyba obszerne wytłumaczenie procedury wymiany oleju i ewentualnie naprawy uszkodzenia ( tego konkretnego ) swojej skrzyni biegów. #11 21 Mar 2010 19:44 STATYW STATYW Level 11 #11 21 Mar 2010 19:44 witam zlokalizowałem ten czujnik ale za cholere nie moge namierzyć tej spinki gdzie ona się znajduje i wogulę tej wtyczki z kablami nie moge zdjąć... #12 06 Dec 2010 16:26 kruszka80 kruszka80 Level 2 #12 06 Dec 2010 16:26 Witam, kupiłam scenica 98r 2l z uszkodzoną skrzynią biegów, auto po uruchomieniu powoli sunie do przodu i do tyłu ale to tylko tyle. Chciałabym wymienić eletrozawory modulacji ciśnienia ale niebardzo wiem gdzie się znajdują, może ktoś wie gdzie ich szukać i jak wygląda wymiania, o jakiś schemacik nawet nie śmiem prosić;p. A może macie inne pomysły, co za cholera może być z tą skrzynią dodam że to DP0 jak w temacie. #13 05 Feb 2011 00:11 86mila 86mila Level 1 #13 05 Feb 2011 00:11 Czy udało się naprawić błąd? U mnie również pojawia się stan awaryjny po 3 biegu. #14 18 Feb 2011 21:45 racuszek92 racuszek92 Level 10 #14 18 Feb 2011 21:45 Witam. Dostałam w "spadku" autko tj Renault Megane z 1996 r z automatyczna skrzynia. Samochód stał rok u wlsaciciela bo nie chciało m u sie naparawić ale ponoć koszt nie jest taki wielki(raz był u mnie znajomy mechanik ale pow. ze automatami sie nie zajmuje....) Problem jest taki,że nim przeżuci z 1 na 2 to dośc długo to trwa. Reszta biegów wchodzi normalnie... Myślicie ze to skrzynia? Dodam,że własciciel raz ładował akumulator bez odłączenia go od samochodu a podobno w takich autach tj z duża ilościa elektroniki tak się nie robi;p I wiem powinnam jechać do jakiegoś wspaniałego mechanika ale jak ma sprawdzać wszystko to zbankrutuje i może lepiej od razu się pozbyć tego samochodu.. A szkoda bo ma dobry silnik i sporo bajerów a kobietom się to podoba;p Jeśli ktoś mógłby mi coś doradzić była bym wdzięczna;) Pozdrawiam;) #15 18 Feb 2011 23:54 automix automix Level 19 #15 18 Feb 2011 23:54 Renault megane z roku 1996 to raczej ma skrzynie typu AD4 a nie DP0. Jest to bardzo duża różnica w pracy skrzyni, jej naprawą i diagnostyką. Ważne tutaj było by ustalenie dokładnie typu skrzyni ( chociaż sądzę że mam racje ) a wówczas jak nie ja to na pewno któryś z kolegów forumowiczów będzie mógł udzielić jakieś konkretnej pomocy i porady. #16 19 Feb 2011 12:59 racuszek92 racuszek92 Level 10 #16 19 Feb 2011 12:59 Taaaak mam w niej Ad4 #17 19 Feb 2011 21:12 automix automix Level 19 #17 19 Feb 2011 21:12 Skoro jest to skrzynia AD4 to ważna jest jeszcze parę informacji. Czy szarpnięcie to jest wyczuwalne i na zimnej i rozgrzanej skrzyni oraz czy podczas przełączania biegów 1-2 obroty idą w górę i po szarpnięciu spadają czy tego zjawiska nie ma. Proszę na te pytania odpowiedzieć a wówczas będę wiedział jak mogę pomóc. #18 20 Feb 2011 20:47 racuszek92 racuszek92 Level 10 #18 20 Feb 2011 20:47 I na zimnej i na ciepłej tak jest. A z obrotami jest tak jak Pan napisał Ponoszą się i potem spadają po zmianie biegu;) #19 20 Feb 2011 23:39 automix automix Level 19 #19 20 Feb 2011 23:39 w takim razie są dwie możliwości : 1. przytarte tłoczki w sterowniku ASB. należało by to wyjąć umyć i przepolerować, wymienić olej oraz filtr oleju. 2. jest nieszczelność na sprzęgle K2 niestety skrzynia do naprawy przez kogoś kto ma o ty pojęcie. #20 21 Feb 2011 12:12 racuszek92 racuszek92 Level 10 #20 21 Feb 2011 12:12 A koszt takich napraw mniej wiecej ile może wyniesć? Bo rozumiem ,że nie jest to sama skrzynia sama w sobie popsuta. może bardziej opłaca się sprzedać bez naprawy a po niższej cenie? #21 21 Feb 2011 13:16 automix automix Level 19 #21 21 Feb 2011 13:16 Niestety jest to awaria skrzyni. Czy to płyty sterującej czy sprzęgła to koszty od 1000 zł do 2400 zł. Proszę tylko pamiętać że podaje tutaj koszty naprawy u mnie w szczecinie a ile to będzie kosztowało w polsce tego już nie wiem. #22 21 Feb 2011 14:48 racuszek92 racuszek92 Level 10 #22 21 Feb 2011 14:48 No to dostałam mały kłopot w spadku;p Dziękuję za informacje i pozdrawiam;) #23 03 May 2011 09:58 piotrek_ir4 piotrek_ir4 User under supervision #23 03 May 2011 09:58 nie koniecznie w tych skrzyniach jest problem z elektrozaworami lock up głównego cisnienia ostatnio w 10 samochodach które przyjechały do warsztatu to był ten problem a skrzynia to nie ad4 jak piszecietylko al4 i dp0 jeżeli twoje auto rano na zimnym po przejechaniu 2 km wchodzi w tryb awaryjny, a po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika jest wszystko ok to, masz na procent uszkodzone elektrozawory głównego ciśnienia lock up ,częsta jazda w taki sposób zabije skrzynie .możliwość wymiany w warsztacie w Grójcu gdzie pracuje lub w weekend okolice Końskich czas naprawy 6 godzin nawet na poczekaniu .ZAWSZE SIĘ WYMIENIA PARAMI 2 SZTUKI .nie lekceważ tej przyczyny gdyż koszty wymiany tarczek i taśm hamujących wiążą się z całkowitym remont #24 05 May 2011 01:10 automix automix Level 19 #24 05 May 2011 01:10 kolego piotrek_ir4. Czy widziałeś gdzieś by racuszek92 napisała że skrzynia wchodzi w tryb awaryjny??? Ja nie. Po drugie jak sam możesz przeczytać na początku swoich postów dla tej Pani poprosiłem o podanie typu skrzyni biegów. Skoro Pani ( klient ) pisze że ma skrzynie AD4 to nie dyskutuję z Nią tylko opisuję możliwości tego konkretnego przypadku. Ponadto w megankach do roku 97 skrzynia typu DP0 to rzadkość. I jeszcze jedno : napisałem tej Pani że koszty od 1000 zł. Weźmy teraz założenie że jednak jest to skrzynia DP0. Cena dwóch elektrozaworów to prawie 800 zł plus Twoja robocizna na pewno ponad 200 zł. W takim razie nie pisz Pani że " nie koniecznie wzięła sobie problem " skoro sama stwierdza że są to dla niej za duże koszty. #25 05 May 2011 07:55 piotrek_ir4 piotrek_ir4 User under supervision #25 05 May 2011 07:55 koszt to 540 za dwa a ja pisałem do tylko tego przypadku bo w tych skrzyniach te elektrozawory to moim poście miałem chyba z 10 tel 5 z nich to elektrozawory. #26 05 May 2011 23:43 automix automix Level 19 #26 05 May 2011 23:43 No właśnie kolego nie pisałeś konkretnie o tym przypadku. Skrzynia AD4 ( a taką Pani ma zamontowaną w swoim samochodzie ) jest skrzynią bez lock-up i posiada całkiem inny sterownik skrzyni. W tych skrzyniach nie mam możliwości ( według procedur naprawy - ale Polak potrafi ) wymiany pojedynczych elektrozaworów. Występują jako komplet za prawie 1900 zł Wracając teraz do skrzyni DP0 to nie wiem skąd bierzesz te elektrozawory tak tanio. no ale cóż każdy ma swoich dostawców i swoje możliwości. Ja osobiście muszę zapłacić za taki elektrozawór 360 zł za sztukę co daje razem 740 zł części plus olej ( a do tej skrzyni tylko i wyłącznie renault matic D3 syn ) plus robota to trochę wychodzi. Ponadto jeśli mogę : Uważaj z tymi wymianami elektrozaworów bo można się na tym przejechać. Po każdej takiej wymianie należy przeprogramować komputer ASB. #27 06 May 2011 21:15 piotrek_ir4 piotrek_ir4 User under supervision #27 06 May 2011 21:15 witam można je rozszczepiać AD4, a odnośnie elektrozaworów DPO I AL4 TO KOSZT 270 ORYGINALNE . #28 12 May 2011 09:23 airbag airbag Level 13 #28 12 May 2011 09:23 W Scenicu z 2001r 16. 16v skrzynia DP0 po wymianie oleju nie wchodzą biegi. Olej wymieniony metodą garażową elfmatic g3. Niestety zwykły - nie elfmatic G3 synt. Czy olej może być powodem niezapinania biegów? Za wszystkie podpowiedzi dziękuję, ewentualne słowa krytyki bez konkretów proszę zachować dla siebie - to dział dla początkujących. #29 12 May 2011 09:46 piotrek_ir4 piotrek_ir4 User under supervision #29 12 May 2011 09:46 proszę opisać wymianę jak to robiliście ?może być to przyczyną #30 12 May 2011 10:13 airbag airbag Level 13 #30 12 May 2011 10:13 Po zlaniu starego oleju, podwójną śrubą spustową w misce skrzyni biegów odkręciłem na górze skrzyni śrubę znajdującą się przed linką zmiany biegów- torx bodaj 40 lub 45 śruba zakończona trzpieniem który wchodził w wodzik wewnątrz skrzyni biegów ten wodzik uciekł mi i wrócił na miejsce dopiero po kilkukrotnej zmianie położenia lewarka. Lewarek pracował bez oporu i nie miał wyraźnie zaznaczonych biegów. wlałem około 3,5- 4l oleju, zakreciłem śrubę torx i uruchomiłem silnik- skrzynia w położeniu "N". Sprawdziłem stan oleju na zapalonym silniku wewnętrzną śrubą , był spory nadmiar około 0,2 0,3 L. Niestety okazało się że skrzynia nie reaguje na zmiany położeń lewarka. Pewnie coś skopałem bo chciałem zaoszczędzić Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieRenault Scenic III to minivan, który ma dobry stosunek ceny do rocznika i gwarantuje niskie kosztów eksploatacji. To główne cechy, które sprawiają, że użytkownicy wybierają właśnie ten model. Jego mocną stroną jest jeszcze ciekawy design, przestronność oraz praktyczność. Na co zwrócić uwagę przed zakupem francuskiego minivana? Sylwetka modelu Francuski minivan zadebiutował na rynku w 2009 roku. W roku 2012 samochód przeszedł faceliftnig. Najbardziej widoczne zmiany to nowy przedni zderzak ze światłami LED do jazdy dziennej. Auto otrzymało też zmodyfikowane tylne lampy, a w opcjach wyposażenia pojawiały się kolejne wzory felg i kolory tapicerki, a także system nagłośniania marki Bose. W roku 2013 auto zostało poddane kolejnej modernizacji. Tym razem zmiany były bardziej widoczne – nowe reflektory, przedni zderzak, zupełnie przemodelowana przednia atrapa chłodnicy, nowocześniejszy system info-rozrywki. W tym samym czasie na rynku zadebiutowała też pseudo terenowa wersja XMOD. Produkcję auta zakończono w 2016 roku, kiedy na rynku zadebiutowała kolejna generacja samochodu. Najtańsze sztuki Renault Scenica III są oferowane na internetowych aukcjach już za niecałe 10 tys. zł. To egzemplarze po wypadkach, które wymagają nie tylko ingerencji blacharza i lakiernika, ale również mechanika. Na zadbane sztuki z polskich salonów trzeba przeznaczyć co najmniej 20-30 tys. zł. Najdroższe używane egzemplarze wyceniono na prawe 70 tys. zł. Wydając tak dużą kwotę radzimy jednak dobrze przemyśleć zakup auta, bo już za około 76 tys. zł można kupić kolejną generację tego modelu wprost z salonu. Renault Scenic III (2009-2012) Renault Scenic III (2009-2012) Renault Grand Scenic III (2009-2012) Renault Grand Scenic III (2009-2012) Renault Scenic III (2012-2013) Renault Scenic III (2012-2013) Renault Grand Scenic III (2012-2013) Renault Grand Scenic III (2012-2013) Renault Scenic III (2013-2016) Renault Scenic III (2013-2016) Renault Grand Scenic III (2013-2016) Renault Grand Scenic III (2013-2016) Stylistyka i wersje nadwoziowe Sylwetka auta wygląda dynamicznie i nowocześnie, ale nie agresywnie. Najbardziej charakterystyczne cechy Renault Scenic III to przede wszystkim szare wstawki w przednim zderzaku, brak wyraźnego grilla w egzemplarzach przed liftingiem (chłodnicę ukryto nieco niżej za zderzakiem), lusterka z małymi kierunkowskazami oraz masywne nakładki na drzwi i wysokie tylne lampy. Nie sposób nie zwrócić również uwagi na klamki drzwi, które nie są w jednej linii. Tworzy to swego rodzaju artystyczny nieład i nadaje sylwetce dynamiki. Bagażnik w wersji krótsze ma od 437 do 1837 l, a w wydłużonej jego pojemność to od 208 do 2083 l (w zależności od tego czy rozłożone są trzy czy jeden rząd siedzeń). Wnętrze Wnętrze auta trzeba pochwalić za dużą przestronność, wygodnie będą tutaj podróżować 4 osoby, ale przewieźć można 5 lub 7 w zależności od wersji. Jakość materiałów wykończenia wnętrza i ich spasowanie nie należą do najlepszych, są wyraźnie gorsze niż w Volkswagenie Touranie I po drugiej modernizacji. Obsługa urządzeń pokładowych jest prosta i intuicyjna, a dzięki temu, że nawigację umieszczono na szczycie deski rozdzielczej nie trzeba spuszczać wzroku w trakcie jazdy (jak w Touranie). Renault Scenic III wnętrze (2009-2012) Renault Scenic III wnętrze (2012-2013) Renault Scenic III wnętrze (2013-2016) Wersje silnikowe Na największym portalu aukcyjnym 24 października 2017 roku było ponad 430 egzemplarzy tego modelu. Aut z motorami benzynowymi było niecałe 120 sztuk, z czego tylko 8 zostało wyposażonych w instalację gazową. Samochodów z silnikami wysokoprężnymi wystawiono około 300. Silniki benzynowe Wybór jednostek benzynowych w Renault Scenic III nie jest zbyt duży. Podstawowy motor to turbodoładowany silnik TCe o mocy 115 KM. Francuski minivan w takiej wersji osiąga ,,setkę’’ w 11,7 s. To jedyny motor z bezpośrednim wtryskiem paliwa – montaż instalacji gazowej do takiego silnika póki co nie jest jeszcze zbyt opłacalny. W przypadku większych jednostek zdecydowanie się na zasilanie gazem jest znacznie tańsze. Wolnossącą alternatywą dla odmiany TCe jest wersja o mocy 110 KM, która zapewnia sprint do 100 km/h na takim samym poziomie. Zwolennicy jednostek doładowanych mają do wyboru jeszcze silnik TCe o mocy 130 KM. W tym przypadku pierwsza ,,setka’’ pojawia się na prędkościomierzu po 10,5 s, jest znacznie lepiej niż w przypadku wariantów TCe i ale bardziej wymagającym może nieco brakować mocy. Szczególnie podczas dynamiczniej jazdy w trasie. Ci, którzy chcą mieć Scenica III z silnikiem o mocy 130-140 KM, ale obawiają się jednostek downsizingowych mają do wyboru jeszcze wolnossący motor 2-litrowy o mocy 140 KM. Silnik ten ma prawie takie same osiągi jak motor TCe, niestety dostępny jest tylko z przekładnią automatyczną CVT. Do jednostek downsizningowych TCe póki co nie mamy poważnych zastrzeżeń, natomiast w motorach wolnossących i zdarzają się przypadki wyeksploatowania kół zmiennych faz rozrządu. Renault Scenic III silnik (2009-2016) Silniki Diesla Bazowa jednostka wysokoprężna to dCi (83,106 KM). Scenic III z takim motorem w zależności od mocy osiąga ,,setkę’’ w 12,3-16,4 s. Choć żadna z tych wersji nie zapewnia osiągów gwarantujących bezpieczne wyprzedzanie w trasie, to zdecydowanie lepiej z autem radzi sobie ta mocniejsza odmiana. Niestety w egzemplarzach z silnikiem dCi zdarzają się przypadki zatarcia panewek korbowodowych i awarii wtryskiwaczy. Ciekawą alternatywą dla jednostki dCi jest bardziej niezawodna wersja dCi, która generuje moc 130 KM. Auto z takim motorem osiąga ,,setkę’’ w 10,3 s. Z takim zapasem mocy można już bezstresowo wyprzedzać auta w trasie – nie mówimy o szybkiej jeździe, ale o wyprzedzaniu ciężarówek, ciągników rolniczych czy po prostu wolniej jadących aut. W tym modelu dostępny jest jeszcze 130-konny silnik dCi, który rozpędza auto do 100 km/h w 10,6 s, czyli podobnie jak jednostka dCi. Niestety motor dCi boryka się z tymi samymi problemami co dCi. Najbardziej wymagający mają do wyboru jeszcze topową wersją wysokoprężną dCi (150-160 KM). Auto z takim motorem niezależnie od mocy rozpędza się do 100 km/h w 9,7 s. To całkiem dobry wynik, ale nie rewelacyjny. Wersja 150-konna jest dostępna jest tylko z dość awaryjnym klasycznym automatem. Radzimy wybrać 160-konną. Niezależnie od wybranej wersji wysokoprężnej warto też zwrócić uwagę na zużycie sprzęgła z kołem zamachowym oraz na poziom zapełnienia filtra cząstek stałych. Ten ostatni zapycha się dość szybko, jeśli samochód jest użytkowany głównie w ruchu miejskim. Warto sprawdzić też w jakim stanie są wtryskiwacze i turbosprężarka. Renault Scenic III (2009-2016) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Renault Scenic III ma dość precyzyjny układ kierowniczy. W przedniej części zawieszenia zastosowano kolumny resorujące, a w tylnej belka skrętna. To trwałe rozwiązanie zapewniające przyzwoity poziom komfortu, jednak belka skrętna nieco ogranicza samochód podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Bardzo agresywne wejść w łuk może skończyć się oderwaniem od drogi zewnętrznego tylnego koła. Z drugiej strony nikt w taki sposób nie jeździ minivanem, więc belka sprawdza się tutaj bardzo dobrze. W układzie hamulcowym na wszystkich kołach zastosowano tarcze hamulcowe, bębny przy takiej wadze auta byłyby nieskuteczne. Warianty wyposażenia Renault Scenic III jest dostępne w następujących wersjach: Authentique, Expression, SL Tech Run, Privilége, XMOD, Life, Limited, Bose oraz TomTom. Najciekawsze elementy wyposażenia to między innymi: skórzana tapicerka, reflektory bi-ksenonowe, światła w technologii LED, nagłośnienie marki Bose, karta umożliwiająca bezkluczykowy dostęp do auta, podgrzewana fotele, elektrycznie otwierany panoramiczny dach, komputer pokładowy, tempomat, czujniki parkowania, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, system głośnomówiący Bluetooth oraz wiele innych ciekawych opcji. Renault Scenic III (2009-2016) Najczęstsze usterki Decydując się na Renault Scenic III radzimy unikać egzemplarzy z klasyczną automatyczną skrzynią biegów (oferowaną tylko w 2-litrowym 150-konny dieslu), która nie należy do zbyt trwałych, a jej naprawa będzie kosztowała kilka tysięcy złotych. Użytkownicy skarżą się też na dość szybko zapychający się filtr cząstek stałych w jednostkach wysokoprężnych. Jeśli mamy wątpliwości czy wybrany przez nas egzemplarza został wyposażony w taki filtr to można sprawdzić to dzwoniąc do najbliższego autoryzowanego serwisu i podając numer VIN. W Scenicu III zdarzają się również problemy z ogrzewaniem oraz klimatyzacją. Spotykane są także przypadki blokowania się hamulca ręcznego. Niekiedy nie działają też elektrycznie składane lusterka. Pojedynczy użytkownicy zwracają uwagę na pierwsze wykwity rdzy, póki co to jednak marginalny problem na małą skalę. Auta zwykle naprawiane były w ramach gwarancji. Według badań TÜV przeprowadzonych w 2017 roku na autach 10- i 11-letnich, Renault Scenic uplasowało się na 76. miejscu na 86 pozycji. Niestety to najgorszy wynik spośród wszystkich kompaktowych minivanów. Najlepiej w segmencie wypadł za to Mercedes Klasy B. Bezpieczeństwo Renault Scenic III zostało przetestowana przez Euro NCAP w roku 2009, ogólny wynik tego modelu to 5 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało 91%, a za ochronę pieszych 42%. Z kolei poziom bezpieczeństwa dzieci został oceniony na 76%, a dostępne systemy bezpieczeństwa aż na 99%. Renault Scenic XMOD III (2013-2016) Renault Scenic XMOD III (2013-2016) Konkurenci W segmencie kompaktowych minivanów oferowany jest jeszcze między innymi Volkswagen Touran I. Jego najmocniejszymi stronami są przede wszystkim bogata oferta silników i ponadprzeciętne własności jezdne – to jeden z najlepiej prowadzących się aut w swoim segmencie. Niestety nie należy do szczególnie komfortowych, za to dobrze ,,czuje’’ się w zakrętach. Konstrukcja wytwarzana jest od 2003 roku, a egzemplarze z pierwszych lat produkcji miały wiele niedoróbek zarówno jeżeli chodzi o jakość wykończenia kabiny jak i trwałości jednostek napędowych. Ostatnia modernizacja w 2010 roku jednak wiele zmieniła, a konstrukcja jest znacznie bardziej dopracowana. Ma wzorowe wykończenie wnętrza i znacznie trwalsze silniki. Uwagi można mieć za to do wyższej ceny zakupu i kosztów eksploatacyjnych w porównaniu do Scenica III, a także do awaryjnej zautomatyzowanej skrzyni biegów DSG. Ciekawą propozycją w tym segmencie jest jeszcze Citroen C4 Picasso I. Główne zalety tego modelu to przede wszystkim przestronne wnętrze, bogate wyposażenie, wysoki komfort resorowania, niezawodne silniki wysokoprężne oraz benzynowe (z wyjątkiem jednostek l). Istotną zaletą w tym przypadku są tanie części zamienne i atrakcyjna cena zakupu – główny atut samochodów z Francji. Wady tej konstrukcji to przede wszystkim bardzo mało precyzyjny układ kierowniczy, przekombinowana deska rozdzielcza (zestaw zegarów znajduje się na środku, a centralna część kierownicy jest nieruchoma, obracać da się tylko sam jej wieniec). Narzekać można jeszcze na niezbyt wysoki poziom niezawodności, awarie nie są poważne, ale zdarzają się tutaj zdecydowanie za często. Volkswagen Touran I (2010-2015) Citroen C4 Picasso (2006-2013) Podsumowanie Renault Scenic III to propozycja dla rodzin szukających przestronnego, bezpiecznego i dobrze wyposażonego minivana. Francuskie auto zapewnia całkiem przyzwoite własności jezdne, ma ciekawy, nowoczesny design i przede wszystkim jest tańsze w zakupie od swoim niemieckich i japońskich rywali. Trochę niższe są też koszty eksploatacji, ze względu na atrakcyjniejsze ceny części zamiennych. Mankamenty Scenica III to między innymi mały wybór jednostek napędowych oraz ich przeciętne osiągi. Narzekać można jeszcze na niezbyt dobrą jakość wykończenia wnętrza. Z jednostek benzynowych godne polecenia są wszystkie silniki, trzeba pamiętać jednak o tym, że montaż instalacji gazowej w wersji TCe może okazać się nieopłacalny. Z kolei w motorach i zdarzają się przypadki uszkodzenia kół zmiennych faz rozrządu, ich wymiana może kosztować około 2 tys. zł. Poza tym trudno mieć do nich zastrzeżenia. Z diesli najbardziej godne uwagi są jednostki dCi oraz motor 2-litrowy, ale tylko w wersji o mocy 160 KM. 150-konny jest dostępny tylko z awaryjnym automatem. Ceny najtańszych sztuk Renault Scenica III zaczynają się już od kilku tys. zł. Niestety nie ma co liczyć na zadbany egzemplarz za takie pieniądze. To samochody wymagające ingerencji blacharza, mechanika, albo jednego i drugiego. Zwykle nie jeżdżą o własnych siłach, a zabranie ich od sprzedającego wymaga ściągnięcia lawety. Na egzemplarz w dobrym stanie trzeba wydać co najmniej 20-30 tys. zł. Najdroższe sztuki wyceniono na niecałe 70 tys. zł. Za niewiele więcej można mieć już auto z salonu. Ostrożnie należy podchodzić do zakupu auta z Francji, większość z nich jest w katastrofalnym stanie.

renault clio ii skrzynia automatyczna opinie